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* 도요타 계열사(블루 이넥서스, 아이신, 덴소)의 전력 손실 40% 절감 'e-액슬' 등 핵심 부품 개발. * bZ4X 신형 모델의 항속 거리 약 30% 증가 및 급속 충전 성능 대폭 개선. * bZ4X 가격 70만 엔 인하 및 월간 판매 목표 1,700대로 상향 조정. * 'TEEMO' 충전 서비스 및 'KINTO' 구독 서비스 도입 등 고객 편의성 및 경험 확장.

* 유럽연합(EU), 2035년 엔진차 신차 판매 금지 조치 재검토 논의 착수. * 전기차(EV) 보급 부진과 자동차 업계의 불만 고조가 재검토의 주요 배경. * 독일 정부 주도로 플러그인 하이브리드차(PHV) 및 친환경 부품 차량 판매 허용 방안 검토. * 중국 EV 제조사와의 경쟁, 미국 고관세 정책 등 역풍에 따른 유럽 자동차 업계의 정책 유연성 요구.

* 렉서스 IS, '숙성'을 개발 키워드로 주행 성능 및 디자인의 공격적인 진화 * 차세대 ES, 순수 전기차 및 4륜 구동 모델 추가로 전동화 전략의 선봉 역할 강화 * 강화된 운전자 지원 시스템 및 최신 인포테인먼트 시스템 도입을 통한 사용자 경험 향상 * 세련된 디자인과 혁신적인 기술 접목으로 프리미엄 세단 시장에서의 렉서스 입지 공고화

* 도요타 신형 하이럭스 태국 방콕 세계 최초 공개. * 탄소중립 목표 달성을 위한 디젤, BEV, FCEV 등 다각화된 파워트레인 전략 구사. * 란크루250 수준의 고급스러운 실내 디자인과 최첨단 안전 및 편의 기능 강화. * 일본 시장에 2026년 중반 디젤 모델, 유럽 및 오세아니아에 2028년 이후 FCEV 모델 순차적 도입 계획.

* 포드의 2025년 미국 차량 판매량은 전년 대비 6% 증가하여 2019년 이후 최고치를 기록. * 하이브리드 차량 판매량 증가와 브롱코 모델의 성공적인 판매가 실적 개선에 기여. * F-시리즈 픽업트럭 생산 차질에도 불구하고 전반적인 판매량은 견조한 성장세를 유지. * 전기차 판매는 감소했으나, 하이브리드 차량 판매 증가로 손실을 상쇄하는 효과 발생.

* 중국 시장을 겨냥한 Buick Electra E7의 1,000마일(약 1,600km) 이상의 통합 주행 거리로, 긴 주행에 대한 불안감 해소. * SAIC-GM True Dragon 플러그인 하이브리드 Pro 파워트레인을 통해 고효율 1.5L 내연기관 엔진과 165kW 전기 모터의 결합으로 효율성과 성능 극대화. * Momenta R6 학습 모델 기반의 첨단 반자율 주행 보조 시스템(ADAS) 탑재로 안전성과 편의성 향상. * 선제적 RTD 연속 가변 댐핑 서스펜션 시스템을 통해 노면 상태를 실시간으로 감지하고 대응하여 승차감 개선.

* 볼보 EX60은 최대 810km의 주행 거리를 자랑하며, 전기차 시장의 새로운 기준을 제시. * SPA3 아키텍처와 HuginCore 시스템을 통해 확장성, 모듈성, 생산 효율성을 극대화. * 셀 투 바디 기술, 차세대 전기 모터, 신규 배터리 셀, 메가 캐스팅 등을 적용하여 에너지 효율과 주행 거리를 향상. * 구글의 AI 어시스턴트 Gemini을 탑재하여 자연스러운 대화형 인터페이스를 제공하고, 사용자 경험을 혁신.

* GM의 중국산 뷰익 엔비전 SUV 생산을 미국 캔자스 공장으로 이전하는 결정으로, 미국 내 생산 기반 강화 및 일자리 창출 기대. * 전기차 볼트의 단종 결정은 높아진 관세 부담과 내연기관차 수요 증가에 따른 전략적 판단으로 분석됨. * GM은 캔자스 공장을 내연기관차 전용 생산 시설로 전환하며, 향후 가솔린 모델 생산에 집중할 것으로 전망됨. * 전기차 시장의 불확실성 증대와 더불어, GM의 생산 전략 변화가 미국 자동차 산업에 미치는 영향 주목.

* 폭스바겐의 첫 번째 전용 전기 SUV인 ID.4가 디자인을 대폭 개선하고, ID. 티구안이라는 새로운 이름으로 변화를 예고. * 유럽 시장에서 ID.4는 폭스바겐의 가장 많이 판매된 전기차로, 테슬라의 판매량 감소와 함께 시장 점유율을 확대. * ID. 티구안은 업데이트된 MEB+ 플랫폼을 기반으로 제작되며, LFP 배터리 적용을 통해 비용 절감 효과를 기대. * 폭스바겐은 ID. 티구안을 통해 내연기관 모델과 전기차 모델 간의 연관성을 강화하고, 소비자에게 더욱 친숙한 브랜드 이미지를 구축하고자 함.

* 자동차 산업은 팬데믹 이후 지속적인 위기 속에서 불확실성이 증대되는 상황에 직면하고 있으며, 2026년에도 이러한 추세가 지속될 것으로 예상됨. * 차량 가격 상승과 소비 심리 둔화로 인한 구매력 저하가 심화되면서, 자동차 시장의 전반적인 침체가 우려되는 상황. * 중국 시장의 경쟁 심화, 생산 능력 과잉, 공급망 불안정, 소프트웨어 중심 차량(SDV)으로의 전환 등 다양한 요인이 복합적으로 작용하며 산업의 어려움을 가중시킴. * 제조사들은 최악의 상황에 대비하면서도 긍정적인 결과를 기대하는 전략을 수립하고 있으며, 변화하는 시장 환경에 적응하기 위한 노력을 지속하고 있음.

* 테슬라의 전기차 판매 감소에도 불구하고 에너지 사업 및 인공지능 계획이 성장 동력으로 부상. * 테슬라 주가는 전기차 판매 실적보다 인공지능, 특히 로봇 택시 및 휴머노이드 로봇 개발 잠재력에 더욱 민감하게 반응. * 2025년 테슬라 차량 인도량은 2022년 이후 최저치를 기록했으나, 투자자들은 실적 부진보다 미래 비전에 주목하는 경향. * 테슬라의 실적 악화에도 불구하고 스페이스X의 IPO 가능성이 주가에 미치는 영향에 대한 관심 증가.

* 중국 자동차가 전설적인 레이싱 시뮬레이터 그란 투리스모 7에 공식적으로 합류하며, 중국 전기차에 대한 세계적인 인식이 크게 변화하고 있음을 보여줌. * 샤오미 SU7 울트라는 1,550마력의 강력한 성능을 갖춘 기술 집약적인 모델로, 중국 엔지니어링의 역량을 입증하는 동시에 게임 내에서 현실적인 물리 엔진을 경험하게 함. * 샤오미와 폴리포니 디지털의 협업은 가상 세계를 통해 자동차 브랜드가 기술력을 선보이고 소비자에게 새로운 경험을 제공하는 새로운 마케팅 전략의 가능성을 제시함. * 샤오미 SU7 울트라의 등장은 그란 투리스모 7 내에서 중국 자동차 브랜드의 입지를 강화하고, BYD 양왕과 같은 다른 브랜드의 참여를 촉진하는 계기가 될 것으로 기대됨.

* 포르쉐의 슬로바키아 스마트 배터리 팩토리 설립을 통한 배터리 생산 내재화 및 품질 관리 강화. * 카이엔 일렉트릭 모델의 고성능화 및 다양한 맞춤 옵션 제공을 위한 유연한 생산 시스템 구축. * 내연기관, 하이브리드, 전기차 동시 생산 라인 운영을 통한 시장 변화에 대한 신속한 대응 능력 확보. * 배터리 관리 시스템(BMS)을 통한 배터리 성능 모니터링 및 지속적인 개선을 위한 데이터 기반 서비스 제공.