EU, 2035년 탈엔진차 판매 금지 재검토 논의…독일 주도
10/12/2025
토킹 포인트
- 유럽연합(EU), 2035년 엔진차 신차 판매 금지 조치 재검토 논의 착수.
- 전기차(EV) 보급 부진과 자동차 업계의 불만 고조가 재검토의 주요 배경.
- 독일 정부 주도로 플러그인 하이브리드차(PHV) 및 친환경 부품 차량 판매 허용 방안 검토.
- 중국 EV 제조사와의 경쟁, 미국 고관세 정책 등 역풍에 따른 유럽 자동차 업계의 정책 유연성 요구.
시황 포커스
주요 시장 반응 및 시사점
- EU 정책 전환의 배경
- EU의 2035년 내연기관차 판매 금지 정책 재검토 움직임 가시화됨.
- 기존 EV 중심의 탄소중립 목표가 현실성 부족 및 목표 달성 난관에 직면한 점이 주된 원인으로 지적됨.
- EV 전환 과정에서 인프라 부족, 배터리 원자재 공급 제약, 중국산 저가 EV의 시장 지배력 확대 등으로 자국 자동차 산업의 경쟁력 약화 우려 심화됨.
- 특히 독일 주도로 진행된 정책 결정의 오류 및 자국 산업 보호 목적이 명확히 드러났다는 시장 반응 존재함.
- 러시아-우크라이나 전쟁 이후 에너지 수급 불안정 및 전기차 운영 비용 증가 가능성도 정책 재검토에 영향 미침.
- 새로운 정책 방향 및 시사점
- 독일이 제안하는 플러그인 하이브리드(PHEV), 합성연료차 허용은 '제로 에미션'에서 '라이프사이클 탄소중립'으로의 관점 전환을 의미함.
- 이는 단순히 EV화 추진보다는 기술 선택지를 다양화하여 산업 기반을 보호하고 환경 부하를 실질적으로 줄이는 전략적 접근으로 해석됨.
- 정책 유연성 확대는 유럽의 환경 리더십 약화로 이어질 수 있으므로, 기술 중립성과 환경 목표의 정합성을 유지하기 위한 정교한 정책 조정이 요구됨.
- 이러한 전환은 일본 등 아시아 자동차 제조사들의 하이브리드 및 내연기관 기술을 재평가하고 활용할 기회로 작용할 가능성 있음.
- 시장 경쟁 구도 변화
- 전동화 시대의 경쟁 패러다임이 '기술 개발'에서 '배터리 및 비용 경쟁력'으로 이동했음이 확인됨.
- 유럽 자동차 제조사들이 EV 시장에서 중국 및 테슬라 등 신흥 강자들과의 경쟁에서 우위를 점하지 못하고 있음.
- 정책 전환에도 불구하고, 이미 글로벌 시장에서 선두를 차지한 기업들과의 경쟁에서 유럽 제조사들이 여전히 어려운 길을 갈 것이라는 비관적 시각도 존재함.
트렌드 키워드
- 플러그인 하이브리드차 :
내연기관 엔진과 전기 모터를 모두 탑재하며, 외부 전원 콘센트를 통해 배터리를 충전할 수 있는 친환경 자동차. 전기 모드로만 일정 거리를 주행할 수 있어 단거리 이동 시에는 배출가스가 없고, 배터리 소진 시에는 내연기관 엔진을 사용해 주행 거리 제약이 적다는 장점 보유. 일반 하이브리드차보다 큰 배터리를 탑재하며, 전기차와 내연기관차의 중간 단계 기술로 인식
“플러그인 하이브리드차(PHV)나, '그린 스틸' 등 제조 시 이산화탄소 배출을 억제한 부품으로 만든 차량 등의 판매를 용인하는 것을 상정하고 있는 듯.” - 그린 스틸 :
철강 생산 과정에서 발생하는 막대한 양의 이산화탄소(CO2) 배출량을 최소화하거나 완전히 없애는 기술과 공법을 통해 생산되는 철강. 전통적인 고로 대신 수소 환원 제철 방식이나 전기로를 활용하여 화석 연료 사용을 줄이고 재생 에너지를 활용하는 것이 핵심. 탄소 중립 목표 달성을 위한 핵심 산업 소재 중 하나로, 자동차, 건설 등 다양한 산업 분야에서 활용 가치가 상승
“플러그인 하이브리드차(PHV)나, '그린 스틸' 등 제조 시 이산화탄소 배출을 억제한 부품으로 만든 차량 등의 판매를 용인하는 것을 상정하고 있는 듯.” - 전기차 (EV, Electric Vehicle):
배터리에 저장된 전기로만 구동되는 차량으로, 탄소 배출 감소에 기여
1 / 3“전기자동차(EV)의 보급이 예상보다 진전되지 않아.전기차”