ment 6/22 posted

• IIHS는 5 개의 레벨 2 시스템에 집중했습니다 : Autopilot (Tesla), Traffic Jam Assist (Audi 및 Acura, 두 가지 다른 시스템임), Super Cruise (Cadillac), Driving Assistance Plus (BMW) 및 ProPilot Assist (Nissan ).
• 48 %는 Autopilot를 사용하는 동안 휠에서 손을 떼는 것이 좋다고 답했는데, 두 번째로 높은 점수인 ProPilot Assist의 경우 33 %였습니다.
• IIHS는 참여자에게 2017 메르세데스 벤츠 E 클래스의 디지털 계기판에 나타날 수있는 아이콘 중 일부를 보여주었습니다.
• "레벨 2 시스템이 언덕이나 커브 때문에 차량을 앞쪽으로 감지하지 못하면 브레이크를 밟을 준비가 필요합니다.
• 마찬가지로, 차선이 없기 때문에 차선 중앙 처리가 작동하지 않으면 조종해야합니다.
• 사람들이 그러한 상실이 언제 발생하는지를 이해하지 못한다면 제조사는 더 나은 경고 방법을 찾아야한다 "고 Harkey는 결론 지었습니다.
• 첫 번째 연구에서 응답자의 6 %는 Autopilot이 작동하는 동안 낮잠을 자도 상관 없다고 생각했습니다.
• 적응형 크루즈 컨트롤이 차량의 속도를 조정하고, 앞의 다른 차량을 발견하는 건 대부분의 사람들이 이해할 수있었습니다만, 훈련을 받았는지 여부와 관계없이 대부분의 참가자는 시스템이 애초에  탐지 범위를 벗어난 전방 차량을 감지하지 못했을 때 상황을 이해하기 힘들어했습니다.
• 응답자의 48 %는 자동 조종 장치를 사용하는 동안 손을 뗄 수 있다고 생각했습니다.
• 또한, 6 %는 Autopilot을 사용하여 낮잠을자는 것이 안전하다고 생각했습니다.


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