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• 연구를 수행한 연구원들은 운전자가 Android Auto의 내비게이션 기능을 사용하려고 시도하면서 최대 21 인치까지 차선에서 벗어나는 것을 목격했습니다.
• 참가자에게 동일한 시뮬레이션된 테스트 루프를 3 회 운전하도록 요청했습니다. 1 회는 두 시스템 모두 사용하지 않고 1 회는 음성 명령만을 사용하여 1 회 터치 스크린만을 사용합니다.
• 영국 최대의 독립 교통 안전 자선 단체에 위탁하여 이 기관은 조사를 실시하고 테스트된 운전자의 반응 시간은 대마초를 사용한 사람보다 현저히 느리며 알코올 소비의 법적 한계에서 운전하는 사람보다 5 배나 더 나쁜 것으로 나타났습니다.
• 또한 정지 거리, 차선 제어 및 외부 자극에 대한 반응은 모두 Android Auto 및 Apple CarPlay 인포테인먼트 시스템의 사용으로 부정적인 영향을 미쳤습니다.
• 방해받지 않는 드라이버는 일반적으로 1 초의 반응 시간을 나타냈습니다.
• 연구의 배후에 있는 연구원들은 운전자의 혼란을 최소화하기 위해 업데이트되고 일관된 표준이 필요하다는 조치를 요구하고 있습니다.
• 숫자는 계속 좋게 보이지만 음성 명령을 사용하여 Android Auto를 제어하면 반응 시간이 30 % 단축되기에 아직 좋지 않습니다.
• 이 조사의 중요한 포인트는 참가자가 도로에서 눈이 5 초 정도나 떨어져 있는 시간을 과소 평가한 것입니다.




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