東京都心上空を通過する羽田空港の新しい飛行ルートについて、赤羽交通相は日本航空と全日空の機長から意見を聞きました。https://t.co/YmO6rcUjIB

— 毎日新聞 (@mainichi) March 4, 2020

都心上空飛行の羽田新ルート　角度の浅い進入方式提案　実機飛行の日航・全日空機長　 https://t.co/g3aeaUyVFF

— 毎日新聞ニュース (@mainichijpnews) March 4, 2020

都心上空飛行の羽田新ルート　角度の浅い進入方式提案　実機飛行の日航・全日空機長　 https://t.co/PZ7zwpI7jW #毎日新聞 #ニュース

— 毎日新聞社会部 (@mainichi_shakai) March 4, 2020

急角度着陸、航空会社に改めて理解求める　羽田新ルート：朝日新聞デジタル https://t.co/BYzn39w1J3

— 朝日新聞社会部 (@Asahi_Shakai) March 4, 2020

【経済】降下角度変更　国が容認　機長「柔軟運用を」 羽田新ルート https://t.co/EwCtgoNwqa

— 東京新聞（TOKYO Web） (@tokyo_shimbun) March 4, 2020

#東京新聞 1面トップ 4日付

#羽田空港 の新飛行ルート巡り、世界の約290の航空会社が加盟する国際航空運送協会が、国土交通省に対し、通常より急角度になる着陸方法の変更を求めていた。

「世界の空港に例のない特別な操縦技術を求められる」として危険性を指摘している。 https://t.co/1em2N6czA0

— 望月衣塑子 (@ISOKO_MOCHIZUKI) March 4, 2020

航空機騒音をその強さや大きさの単位である「デシベル」でとらえられることがほとんどだと思うが、あの近づいてくる時の不快感、お気づきだろうか？そう、その正体は「低周波音」。低周波騒音の規制が全くないということも大問題だ。#羽田新ルート#低周波騒音https://t.co/lY536bUGnJ

— 千葉市の航空機騒音を軽減する会 会長 (@mimizawari_oto) March 4, 2020

ただでさえ急角度なのに、夏になって気温が上がると、角度が3、7°くらいになってしまうのだそう。→東京新聞:羽田新ルート「急角度 変更を」　国際航空協会が要請:経済(TOKYO Web) https://t.co/F3LZWzbS4X

— 五十嵐　やす子 (@yasuko_igarashi) March 4, 2020

すっげー、アベ国交省 ?? IATAが間違いっ！燃料多く積んで排ガス公害撒き散らしてOK！人の命も地球環境もどうでもいいんだよっ、オレらがやりたいようにやるっ ? @wako5151

引用：... IATAの要請に対応した国交省航空局・渡辺泰文航空管制調査官は本紙の取材に（続https://t.co/sMYHdXtwvr

— polarbear (@polarbear_2017) March 4, 2020

東京新聞:羽田新ルート「急角度 変更を」　国際航空協会が要請:経済(TOKYO Web) https://t.co/rXIQ3AlPUY#朝霞市 上空も飛ぶ時があります。
市の対策や国との交渉について一般質問で取り上げます。
一般質問は3/23〜25で、詳細な日程順番は後日発表になります。#羽田空港新ルート

— ほんだまきこ@立憲民主党【朝霞市議会議員】 (@HondaMakiko) March 4, 2020

《真実をお知らせします‼》
「騒音対策の為」ではなく、米軍から「横田空域内を3800ft以下で飛ぶな」と命令されたから
国はメンツを優先,事実を公表できないので虚偽の説明
航路下自治体や大手マスコミも、その説明の方が耳障りが良いので真実を追求もせずそれに相乗りしたhttps://t.co/rnVo1nGMkB

— 飛行機雲見たか（都心着陸進入反対） (@hikokigumomita5) March 4, 2020

止めよう新ルート‼️#羽田空港新ルート #羽田新ルート #羽田新ルート反対 https://t.co/Oe572ibCPm

— 小桜桃 (@paragon_japan) March 4, 2020

#羽田新ルート「急角度 変更を」国際航空協会が要請https://t.co/4FjEns3C0V
世界の航空会社約290社が加盟する国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）が国土交通省に対して、通常より急角度になる着陸方法の変更を求めている。「世界の空港に例のない特別な操縦技術を求められる」として危険性を指摘。

— きき（KIKI） (@KIKInekonyan) March 4, 2020

東京新聞:羽田新ルート「急角度 変更を」　国際航空協会が要請:経済(TOKYO Web) https://t.co/gaLDPDc5X1
渡辺泰文航空管制調査官は「要請とは捉えていない。三・四五度の着陸の安全性は確認されており、騒音軽減効果が認められる対策は全て取る必要がある」みなさん、この名前を覚えておきましょう。

— ぐんまXR128＠レオーノフ (@leo_rex_312) March 4, 2020

@wako5151 騒音対策はウソだから結局は危険でも米軍空域内は3.45度守るしかないという見事な @mainichi 大本営発表！@MLIT_JAPAN 加害者側だけでなく騒音、大気汚染、墜落、落下物etc., 被害受ける都民も面接調査したら？

日本航空・全日空は高度約450メートル地点で（続https://t.co/NlwPxFm4ht

— polarbear (@polarbear_2017) March 5, 2020

都心上空飛行の羽田新ルート 角度の浅い進入方式提案 実機飛行の日航・全日空機長 - 毎日新聞 - 毎日新聞 https://t.co/r828zP8j4H

— 株式ニュースbot (@_keizai_news) March 4, 2020

都心上空飛行の羽田新ルート　角度の浅い進入方式提案　実機飛行の日航・全日空機長　 - 毎日新聞 https://t.co/pE5FzVpKLO

— ハンナ (@pigbrand) March 4, 2020

急角度着陸、航空会社に改めて理解求める　羽田新ルート：朝日新聞デジタル https://t.co/4lo8cWMQxf

— 飛行機雲見たか（都心着陸進入反対） (@hikokigumomita5) March 5, 2020

急角度着陸、航空会社に改めて理解求める　羽田新ルート：朝日新聞デジタル https://t.co/A4YqICZSD3

— みなとの空を守る会 (@minatono_kai) March 4, 2020

パイロットの話をよく聞いてほしいですね。「飛行試験でエア・カナダ機が急角度の着陸を避けるため、着陸直前に行き先を成田に変更」「米デルタ航空も『訓練などの準備不足』を理由に見送った」／急角度着陸、航空会社に改めて理解求める　羽田新ルート：朝日新聞デジタル https://t.co/aXCuqGSnl3

— 中川仁樹 Hitoki NAKAGAWA (@HitokiNAKAGAWA) March 4, 2020

降下角度変更　国が容認　機長「柔軟運用を」 羽田新ルートhttps://t.co/6GuBYEXuO1

— 藤原直哉 (@naoyafujiwara) March 5, 2020

東京新聞:降下角度変更　国が容認　機長「柔軟運用を」 羽田新ルート :経済(TOKYO Web) https://t.co/BttyT22gGK

— 五十嵐　やす子 (@yasuko_igarashi) March 5, 2020

3.５度の降下角については関係者から危険だと指摘されてきたが、国交省は安全は確保されていると言い続けてきた。#羽田新ルート は計画そのものにも決定のプロセスにも、正当性がない。

東京新聞:降下角度変更　国が容認　機長「柔軟運用を」 羽田新ルート :経済(TOKYO Web) https://t.co/N9YjMy2T2d

— kaco (@hosono_kayoko) March 5, 2020

これは酷い。
住民にとってはだまし討ち。
↓
東京新聞:降下角度変更　国が容認　機長「柔軟運用を」 羽田新ルート :経済(TOKYO Web) https://t.co/aG7Q4yTCP0

— litulon(魯):ベネッセ不買中 (@litulon) March 5, 2020

そんな一晩で変えられるものなの？
それなら、ルートも元に戻して欲しいですね。
また、騒音を緩和するために急角度にしたとか説明していましたが、騒音はいいわけ？
→東京新聞:降下角度変更　国が容認　機長「柔軟運用を」 羽田新ルート :経済(TOKYO Web) https://t.co/BttyT22gGK

— 五十嵐　やす子 (@yasuko_igarashi) March 5, 2020

東京新聞:降下角度変更 国が容認 機長「柔軟運用を」 羽田新ルート https://t.co/jU1W8Obq2N
羽田新ルート、騒音軽減の為に3.45度の急角度で降下することになっているが、パイロット達の意見を聞いた結果、安全性に配慮し、降下途中に3.45→3.0度に角度を切り替える柔軟運用を国交省が認めたとのこと。

— Tommy (@TOMMY5918) March 5, 2020

降下角度変更　国が容認　機長「柔軟運用を」 羽田新ルートhttps://t.co/3q5EdM7MjP国交省は騒音軽減のため着陸時の降下角度を原則として従来の三・〇度から三・四五度に引き上げる運用方針を示していたが、ＩＡＴＡ側は「この角度で飛んでいるパイロットはいない」と危険性を指摘していた。 pic.twitter.com/93Y3ETb90q

— oohira ataru (@ttammakko) March 5, 2020

「これまでＩＡＴＡ側は『この角度で飛んでいるパイロットはいない』と危険性を指摘していた。」

東京新聞:降下角度変更　国が容認　機長「柔軟運用を」 羽田新ルート :経済(TOKYO Web) https://t.co/r2luYuR7Yy

— 東京・生活者ネットワーク (@tokyonetnet) March 5, 2020

降下角度変更　国が容認　機長「柔軟運用を」 羽田新ルート #SmartNews https://t.co/EirO80mAcr

— みーや★ #宇宙機アクセサリー (@NS944A) March 5, 2020

3.5度で問題ないと言っていた忖度専門家は言わされていただけの情報操作。結局、うるさくなる方向で本番突入。これが政府のやり口。　東京新聞:降下角度変更　国が容認　機長「柔軟運用を」 羽田新ルート :経済(TOKYO Web) https://t.co/Brjajd5KOL

— (Ken) rock_forever☂☂ (@rock_forever) March 5, 2020

航空各社は #羽田新ルート 乗り入れ中止を表明してほしい。

角度を緩めるためにさらに低空飛行されても危ないし、どう転んでも無理。どうせ減便が続いているのだから従来どおりに。

東京新聞:降下角度変更　国が容認　機長「柔軟運用を」 羽田新ルート :経済(TOKYO Web) https://t.co/bD57p2M3UC

— sari☮️2 (@cinta_shanti) March 5, 2020

政府は3.45°の着陸は安全性に問題なしとしていましたが、本邦の日本航空や全日空パイロットからも危険性が指摘されたようです。

東京新聞:降下角度変更　国が容認　機長「柔軟運用を」 羽田新ルート :経済(TOKYO Web) https://t.co/qk9ENZwM9R

— 松原仁（まつばらじん） (@matsubarajin731) March 5, 2020

既に世界で最も危険なルートと言われる羽田新ルート。
東京新聞:降下角度変更　国が容認　機長「柔軟運用を」 羽田新ルート :経済(TOKYO Web) https://t.co/vh6q2eYN2F

— Photographer_Hiro 猫の生活が第一! (@Mission_Loose24) March 5, 2020

あら！一夜にして急角度を変更するって！そうすると、高度が低くなって騒音が酷くなるのです。密集住宅地を着陸ルートにすることを、とにかく、止めてほしいです！https://t.co/6CajEfu6A4

— 山口菊子 (@kikukoy1) March 4, 2020

国際航空運送協会（IATA）が危険性を指摘していた事実は極めて重いのではないか。
急角度の新たな着陸方法に対する客観的な意見をぜひ聞いてみたい。
東京新聞:羽田新ルート「急角度 変更を」　国際航空協会が要請:経済(TOKYO Web) https://t.co/Ywp2iaSizt

— 松原仁（まつばらじん） (@matsubarajin731) March 4, 2020

東京新聞:羽田新ルート「急角度 変更を」　国際航空協会が要請:経済(TOKYO Web) https://t.co/usgIk4e2Di

— 渋谷の空を守る会 (@SWC97514522) March 5, 2020

やっぱり無理でしょう。https://t.co/0Wf39szcQH

— おぎるん?? ??『実るほど頭を垂れる稲穂かな』 (@herosea1989) March 5, 2020

#羽田空港 が、世界でもっとも危険な空港になる。#羽田新ルート「急角度 変更を」、国際航空協会が要請。安全が第一。https://t.co/TUQNgDmqSN

— 発想法 (@hassou333) March 5, 2020

国際機関の要請シャットダウンしちゃうんだ。
結構自分の意見通そうとするよね、日本。
＞東京新聞:羽田新ルート「急角度 変更を」　国際航空協会が要請:経済(TOKYO Web) https://t.co/OZhYtvl2cY

— 会田　学(MANABU KAITA) (@Manabu_Kaita) March 5, 2020

東京新聞:羽田新ルート「急角度 変更を」　国際航空協会が要請:経済(TOKYO Web) https://t.co/tHCZQGngci

— とむ♦️ (@_Tommaso) March 5, 2020

羽田新ルート「急角度 変更を」　国際航空協会が要請 - 東京新聞 https://t.co/kWDJOygvEH

— wanizaru (@wanizaru) March 5, 2020

東京新聞:羽田新ルート「急角度 変更を」　国際航空協会が要請:経済(TOKYO Web) https://t.co/QkfDdoXY3z

— らよったーX10（Ver.2020♪） (@rayox10) March 4, 2020